Hyundai Palisade 2021 Удаление DPF, AdBlue, EGR, Чип-тюнинг
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
200 Л.С.
245 Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
441 HM
515 HM
Очередной народный автомобиль Hyundai Palisade обратился к нам по причине снижения тяги. Сигнальная лампа «Check Engine» на приборной панели постоянно горит. При входящей диагностике обнаружены активные коды неисправности в блоке управления двс. В данном случае автомобиль не устраивало превышение наполнения сажевого фильтра продуктами сгорания топлива, ввиду чего не было возможности запуска регенерации (функция автоматической очистки фильтра DPF). Также блок управления сообщил нам о неисправности первого датчика оксида азота NOx, который необходим для корректного функционирования системы AdBlue.
По заводским регламентам требуется замена конструкционного узла сажевый фильтр-катализатор (в данных автомобилях два фильтра собраны в единую конструкцию) на новый, с последующей адаптацией. Стоимость детали исчисляется 6 знаками. Сроки ожидания от 1 месяца. Датчик окислов азота также довольно высока. Обсудив с клиентом возможные варианты ремонта приняли грамотную и экономически выгодную стратегию-удаляем все и сразу.
После демонтажа и вскрытия корпуса сажевого фильтра обнаружена трещина в керамическом элементе-результат переполнения и частых попыток очистки, которые привели к перегреву, деформации и невозможности дальнейшей эксплуатации. К слову на автомобилях Корейского рынка дело обыденное. Как на дизельных, так и на бензиновых двигателях, очищающие элементы низкого качества и склонны к деформации или расплавлению, что приводит к снижению ресурса турбонагнетателей и двигателя в целом.
В итоге сажевик удален, корпус сварен, установлен на место. штатный катализатор ОСТАЕТСЯ НА МЕСТЕ, что позволяет значительно снизить неприятный запах от работы дизельного двигателя. Система впрыска мочевины AdBlue деактивирована на программном уровне, что позволяет избежать неприятных сообщений на приборной панели в виде «800км и автомобиль не запустится». Доливать раствор мочевины отныне нет необходимости. Система рециркуляции отработанных газов EGR также отключена программно. По желанию клиента подняли уровень мощности и крутящего момента двигателя. Сглажена турбо яма, значительно улучшен отклик на нажатие педали газа, динамика до и после чип-тюнинга здорово отличается в лучшую сторону. Данные калибровки применимы ко всей линейке Корейских автомобилей. Абсолютно никаких последствий для агрегатов при неизменном расходе топлива.
Весь комплекс услуг занимает 3 часа.
Отзыв владельца авто
Наши другие работы
BMW M3 E92 2008 Пора!
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
Л.С.
Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
HM
HM
Подробнее
Audi A5 2018 2.0tdi Диагноз: Недержание
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
150 Л.С.
200 Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
320 HM
430 HM
Подробнее
GAC GS8 2023 2.0T 231hp Stage-1
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
231 Л.С.
280 Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
350 HM
410 HM
Подробнее
Alfa Romeo Giulia 2019 2.0T Stage-1
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
280 Л.С.
310 Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
400 HM
460 HM
Подробнее
Jaguar F-pace 2017 2.0TD Больше мощности!
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
180 Л.С.
210 Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
430 HM
490 HM
Подробнее
Jaguar XF 2016 2.0TD И снова сажа...
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
180 Л.С.
210 Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
430 HM
490 HM
Подробнее
Mercedes-Benz Sprinter прощай AdBlue!
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
Л.С.
Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
HM
HM
Подробнее
Audi A7 2011 3.0TFSi Stage-1
Мощность двигателя
ДО
ПОСЛЕ
+47
(+20%)
310 Л.С.
400 Л.С.
Крутящий момент
ДО
ПОСЛЕ
+50 (+9%)
(+20%)
420 HM
520 HM
Подробнее
Получите консультацию от профессионалов
Получите консультацию от профессионалов прямо сейчас! Наши эксперты готовы проконсультировать Вас по поводу чип-тюнинга ЭБУ, наличия прошивки и ответить на любые вопросы.
Адрес
Симферопольское шоссе, 3Б, Москва, 142718